1. 首页 > 科学知识

每生产一辆桑塔纳需缴2000元罚款!为什么要罚款?具体情况怎么样?

11月16日消息,每生据36氪报道,产辆针对之前的桑塔停产传闻,桑塔纳销售人员表示,纳需并没有停产,缴元具体2021款没有现车,罚款罚款但可以预定。情况业内人士指出,每生桑塔纳的产辆燃油消耗不达标,按照现在的桑塔双积分政策,每生产一辆桑塔纳,纳需会产生0.4负积分,缴元具体大约需要缴纳2000元左右罚款。罚款罚款

都怪油耗太高!情况桑塔纳陷入窘境:要么停产,每生要么一车2000罚款

桑塔纳是大众的子品牌之一,已有38年历史。作为一款入门级轿车,在中国GDP没有达到全球前列的时候,桑塔纳曾随处可见。如今中国经济条件越来越好了,轿车消费者盯上了更高价位的产品,低价位汽车的消费者则更青睐MPV、SUV等实用性高的产品。

当然,入门级轿车还是有不少消费者的,但这个价位利润太低,桑塔纳能够保持盈利已经很不容易。现在的问题是,桑塔纳的燃油消耗不能达标,每生产一辆车,都要缴纳2000元左右罚款,原本利润就不高,现在又要交负积分的罚款,可能卖一辆车赚的钱都不够交罚款。

可能大家还不明白双积分是什么,简单来说就是平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分,卖燃油车是负积分,卖新能源汽车是正积分,如果正积分不能抵消负积分,那么就要停产高油耗的车型,或者交钱向其他车企购买正积分。

都怪油耗太高!桑塔纳陷入窘境:要么停产,要么一车2000罚款

唯一的解决方案是桑塔纳把这部分成本转嫁到消费者身上,可如此一来产品又要涨价,消费者能愿意吗?与桑塔纳同价位,甚至比桑塔纳更便宜的吉利帝豪、长安逸动、科沃兹等入门级轿车不香吗?

正因如此,桑塔纳才会传出停产传闻。小雷咨询了几位对汽车行业极有研究的大佬,他们都认为桑塔纳短期内不会停产,但以后的产能主要会用于出租车这种运营车辆。

现款桑塔纳搭载1.5L EA211发动机,基于大众PQ25平台打造,已经基本没有研发成本了,全看生产成本。可是发动机的油耗太高,不愿意停产就要出钱买正积分,又增加了企业成本。如果下一代桑塔纳无法改变发动机问题,那么桑塔纳不是没有停产的可能性。

都怪油耗太高!桑塔纳陷入窘境:要么停产,要么一车2000罚款

桑塔纳见证了中国汽车行业的发展,从“万国车展”到“国产崛起”,一切仿佛就在昨天。不少网友表示,不希望桑塔纳就这么停产。就像当年我们舍不得诺基亚一样,现在我们也舍不得桑塔纳。

诺基亚虽然已经归属HMD,但至少还保留着品牌,能够发布产品。大众旗下的子品牌太多,失去一个桑塔纳几乎没有影响。小雷只能希望桑塔纳继续坚持,不要就这么轻易倒下。

版权声明:本文来源于互联网,不代表本站立场与观点,知识窍门无任何盈利行为和商业用途,如有错误或侵犯利益请联系我们。